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...abaout...che stai a dì?!?

Benvenuto nel mio blog personale.
Non riesco a darti una definizione precisa di cosa puoi trovare, qui.
A volte riflessioni sul web marketing e la comunicazione online. Altre volte pensieri sulla società. Altre volte ancora liberi spunti e idee.
Spesso: silenzio.

Insomma: un blog assolutamente personale e "verace": quando mi va, posto ciò che mi colpisce. E stop.

In sostanza questo che vedi è secondo me più che altro un sito per la rete di amici e conoscenti che già mi conoscono bene.

Se ancora non ci conosciamo e cerchi qualcosa di più "strutturato" sul mio profilo puoi provare sul mio Profilo LinkedIN e sul mio account Twitter.

Ciao
,

dani bio | danielebiolatti

17.11.14

GTT e BIP - una vicenda (e una sanzione)

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ovvero "Di come un azienda può approcciare (male) la transizione al Digitale".

Il regolamento del Gruppo Torinese Trasporti garantisce una risposta ai reclami entro 20 giorni lavorativi dalla ricezione del medesimo.
Ne son passati oltre trenta, e non avendo ricevuto risposta, credo sia opportuno rendere pubblico quanto mi è accaduto.
A tutela anzitutto dei viaggiatori, che potrebbero incappare in una situazione (e in una sanzione) analoga alla mia.

Ecco dunque i fatti:

L’1 ottobre 2014 parto per una trasferta di lavoro, dalla stazione di Feletto. In zona sono oramai solo disponibili i biglietti elettronici BIP, quindi ne acquisto due, per averne uno già a disposizione per il ritorno dalla trasferta.
Avvicino uno dei due biglietti al ricevitore contactless presente nella stazione di Feletto, convalido così il biglietto e salgo a bordo riponendo il biglietto nel portafoglio.
Domenica 5 ottobre torno a Torino dalla trasferta lavorativa, e attendo il GTT SFM1 delle 14.50 a Stazione Porta Susa a Torino.
Com’è noto, a Torino Porta Susa NON sono presenti validatori contactless.
Mi premuro di informarmi su come comportarmi, e scopro di dover salire cercando immediatamente il personale di bordo, che provvederà a vidimarmi sul mezzo il biglietto (come in effetti previsto dal regolamento GTT : "[...] Quando non è stato possibile acquistare o convalidare il biglietto occorre informare il personale di servizio normalmente presente in testa al treno, appena saliti a bordo.[...]"..)
Salgo quindi con tutti i bagagli nella prima carrozza, estraggo un biglietto dal portafoglio e lo porgo ad un dipendente GTT (per inciso: incaricato la cui presenza e i cui modi di fare personalmente non mi sono parsi assolutamente all’altezza di un servizio di qualità; ma ciò esula dagli aspetti salienti di quanto avvenuto).
L’incaricato osserva il biglietto, e con aria svogliata estrae una “vecchia” timbratrice e “buca” il mio biglietto elettronico.
Alcune fermate più tardi, sale a bordo un altro dipendente GTT che chiede nuovamente verifica del biglietto.
“L’ha già fatto verificare appena salito sul mezza dal suo collega, ma glielo mostro subito”, replico. Ed estraggo il biglietto “bucato”. Il nuovo addetto estrae un validatore contactless portatile, e verifica.
“Guardi”, mi dice, “questo biglietto è però già stato validato elettronicamente qualche giorno fa”. 
“Davvero?” replico io. “allora mi scuso, probabilmente con il fatto che sono stato via cinque giorni per una trasferta lavorativa ho fatto confusione tra i biglietti in portafoglio, e ho consegnato quello già validato il primo ottobre...mi scusi, ecco quello corretto...distinguerli in effetti per me è impossibile, non avendo segni visibili che confermano la vidimazione”. 
E consegno il biglietto elettronico ancora da verificare.
A quel punto, l’incaricato me lo valida al ricevitore contactless, ma aggiunge “io però a questo punto l’ho trovata senza documenti di viaggio a norma, le devo fare il verbale”.
“Come scusi?” replico.
"Le devo fare il verbale, perché le ho chiesto il biglietto e me ne ha fornito uno già vidimato elettronicamente"
Esterrefatto, provo a sintetizzare alla persona incaricata quanto avvenuto: "Vediamo se mi sto perdendo qualcosa: io ho cercato la validatrice contactless a Torino Porta Susa; che mi aspetterei di trovare, giacchè in Canavese non c’è possibilità di acquistare un biglietto diverso dal BIP contactless...l’assenza di essa mi pare già di per se’ un’erogazione incompleta del servizio, soprattutto non avendo alternative di acquisto nella zona di partenza;  in assenza di questa sono andato fino in prima carrozza con tutti i bagagli chiedendo IMMEDIATAMENTE al personale a bordo di verificare la validità dei miei documenti di viaggio; comprendo ora che il mio documenti di viaggio non è stato verificato correttamente dal suo collega, il che ha fatto emergere ora il fatto che io abbia consegnato il biglietto già vidimato tra i due in mio possesso – in effetti senza vidimazione elettronica io non posso sapere a priori qual è il biglietto timbrato e quale è quello non timbrato;  e io ora – a valle dell’errore del suo collega - devo ricevere un verbale di sanzione?”.
L’incaricato GTT conferma, estraendo il blocco per l’annotazione del verbale.
La conversazione avviene in toni assolutamente pacati, ma l’accadimento è per certi versi così surreale che anche un'altra viaggiatrice presente (era domenica pomeriggio, pertanto il mezzo era molto poco affollato) interviene nella discussione mostrando le sue forti perplessità sui motivi della verbalizzazione.
Esplicito all'incaricato che trovo alquanto paradossale la situazione, e che sicuramente esporrò un reclamo formale e incisivo per quanto avvenuto.
L’addetto a quel punto esprime il suo personale parere, valutando che – a suo parere – sarà poi il collega diretto che mi ha vidimato scorrettamente il biglietto a doverne rispondere, a seguito del mio reclamo.
A quel punto mi permetto ancora di replicare: “Se ne conviene che l’errore è nel modo iniziale con cui il suo collega ha verificato i miei documenti di viaggio, anziché emettere una sanzione nei miei confronti, non ha più senso ed è più formativo e civile andare direttamente dal collega, ricordandogli le corrette modalità di vidimazione a bordo dei biglietti elettronici BIP al fine di non incorrere in futuro in casistiche come la mia? Tanto il collega è ancora a bordo, è in cabina qui davanti a noi…”.
Non comprendevo perché, per quello che mi sembrava evidente fosse anzitutto un problema organizzativo interno in GTT, dovessi venirne coinvolto io direttamente, come elemento esterno chiamato  in qualche modo – con l’impiego non retribuito del suo tempo – a darne evidenza attraverso un reclamo formalizzato, tra l’altro funzionale in primis a veder annullata una sanzione amministrativa. Era, a mio modo di vedere, molto più semplice e formativo ricordare direttamente de visu al collega le corrette modalità di vidimazione elettronica. 
L’addetto ha preferito completare il verbale di sanzione.
Per quanto potessi rifiutarmi di consegnare i miei documenti per ricevere la sanzione (e scendere quindi alla prima fermata, come da regolamento per questi casi…perché di fatto eravamo in prossimità della stazione di Feletto ove dovevo scendere) ho comunque preferito a quel punto consegnare la mia carta d’identità, certo di poter – mio malgrado – iniziare una conversazione con l’azienda su quanto avvenuto che spero porti non solo alla risoluzione della mia singola problematica, ma più in generale al miglioramento del servizio erogato.
Segnalo peraltro che il secondo addetto ha ritirato il mio biglietto “bucato”. Ho evidenziato che a me quel biglietto era necessario, perché dovevo inserirlo nella documentazione richiestami dalla mia azienda per la richiesta d rimborso della mia trasferta lavorativa.
Mi è stato risposto che a valle del reclamo avrei potuto chiederne la riconsegna, ma che sul momento doveva requisirlo.

Il giorno successivo ho scritto immediatamente a GTT, raccontando esattamente quanto sopra (anzi: quanto sopra è perlopiù un cut/paste della mail inviata a GTT).
Due giorni dopo mi è stato chiesto copia del verbale e dei miei documenti per far la prosecuzione del reclamo.
Poi più nulla.

Al netto del mancato rispetto dei tempi di risposta dichiarati da GTT, del biglietto requisito che avrei dovuto inserire nella documentazione di rimborso trasferta della mia azienda, di un servizio digitale che lascia il tempo che trova (mentre il mondo diventa ticketless, la "vecchia canavesana" passa a biglietti con chip la cui vidimazione è impossibile a Torino, e i cui biglietti vidimati a occhio nudo sono indistinguibili da quelli nuovi) resta a mio parere la necessità di informare quantomeno i viaggiatori. 

Nonostante non sia esplicitato in alcun regolamento o documento pubblicato online, al momento (17/11/2014) resta valido quanto segue: è l'utente/cliente GTT a dover pretendere la vidimazione elettronica (e non in altro modo) da parte del personale di bordo, altrimenti rischia una sanzione amministrativa.
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10.2.12

Facebook, GooglePlus e il posizionamento delle conversazioni

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Ieri avevo un problema su Excel.
Non riuscito a implementare una formula, che credevo banale.
Il problema più grande è che non riuscivo a formulare la domanda in poche, chiare parole da “buttare in pasto” a google. Né sapevo cosa cercare esattamente sulla guida di Excel.

Perché non chiederlo sui Social Network, allora?

Ho fatto la medesima domanda su Facebook e su GooglePlus.

Al netto delle differenze sulla numerosità dei contatti di primo livello (al momento in cui scrivo, 361 “amici” su Facebook, 538 “follower” su GooglePlus), osservare la reazione differente è decisamente interessante:

La riflessione che mi deriva è la seguente: la “guerra dei SocialNetworks” è ferma ai numeri assoluti: "Quanti utenti sono registrati?"
Al più: "qual è il grado di penetrazione in uno Stato (informazione già più difficile da reperire, peraltro)?"
Pochi si spingono più un là, cercando di intuire numeri normalmente non condivisi ufficialmente da Google e Facebook, tipo “per ciascuno Stato in cui il social è presente, qual è il tempo medio passato sul social in questione, per utente?”. Oppure: “qual è il numero medio di post al mese per utente, o di re-sharing?”. Misurazione più dell’engagement, insomma.
Già queste informazioni sarebbero decisamente più interessanti.
Ma un tema ancora davvero da approfondire da un punto di vista quantitativo è: qual è il “posizionamento” di un social network in base alle conversazioni scambiate? E come impatta questo sul comportamento d’acquisto?

Ecco, se alla fine l’obiettivo è la profilazione utente e la capacità di convertire su un’offerta commerciale su di lui calibrata, questo non mi pare un elemento da sottovalutare.

Continuare a parlare di numeri assoluti di utenti registrati a un social network non mi pare troppo diverso dai primi anni 2000, dove avevamo la fissazione del numero di pageviews.
Il presupposto di allora era: più pagine viste, più revenue.
Ora il presupposto è: più utenti registrati, più revenue.

Al fatto che più pageviews fai, più monetizzi non crede più nessuno da tempo (e il crollo del CPM dei banner lo dimostra).

Credo che qualche metrica di misurazione un po’ meno superficiale forse farebbe bene, ai social network. Che ne pensi?

PS: ancora grazie a chi da un lato mi ha dato supporto concreto (la soluzione al problema) e a chi dall'altro mi ha fatto ridere di gusto: non potrei probabilmente vivere senza entrambi gli aspetti.

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8.7.11

Il lettore che sto diventando | Apogeonline

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Sergio Maistrello "centra", come solo lui sa fare, il motivo - che ancora io non avevo compreso - percui oggi compro molti meno giornali di ieri.

Il lettore che sto diventando | Apogeonline
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7.7.11

GooglePlus, GoogleProfile e il Personal Branding

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E' una settimana circa che "gioco" con la beta di GooglePlus.
Il social "visto da Google" è veramente interessante.
In rete è tutta una diatriba "scalzerà facebook o resterà gioco per nerds?".

Io la risposta non la so.
So però che questa volta a Google hanno fatto le cose per bene.
Io ho trovato qualcosa di affascinante come Frienfeed, di più completo di twitter.
Certamente, di più accattivante e gratificante di Facebook.
Se poi le "masse critiche" si sposteranno non ne ho idea. 

Però:

1) Target ben precisi hanno (avranno, quando sarà aperto a tutti) uno strumento semplice, dal layout pulito e "conosciuto". I richiami alla usability di Facebook sono evidenti, e danno la sensazione di "saperlo già usare". E' tutta una questione di "carrozzeria", però: le dinamiche sono differenti, MOLTO differenti.
2) La logica a "cerchie" è intuitiva, gradevole, ben implementata (sì, lo so: si può impostare anche su FB: ma non veditemi a dire che è semplice...quello sì che è da NERD!!)
3) La non reciprocità e la logica a cerchie con la possibiltà dei block ne fanno uno spaccato molto più simile ai grafi sociali reali, che non la forzata reciprocità di Facebook

C'è poi un elemento che sta emergendo or ora.
Il Peronal Branding.

GooglePlus ruota peraltro attorno ai "Profili Google" (che dal 31/07 saranno resi tutti pubblici, a quanto ho capito). Già da oggi nella SERP cercando nome+cognome il profilo di chi ha un account GooglePlus ha un'indicizzazione assai elevata. Quasi sempre in prima pagina se non addirittura nelle prime posizioni. Con tanto di avatar, info personali, shared items su GoogleReader. Se poi la persona è nelle proprie "cerchie" di googleplus, sembrerebbe che il google profile compaia direttamente in prima posizione. Cliccandoci, chiunque può vedere la "bacheca" google plus con i post pubblici.

Questo potrebbe voler dire almeno un paio di cose:
1) Gli esperti di SEO devono riscoprire un sacco di cose, dal giorno dell'implementazione del pulsante "+1". E le logiche di indicizzazione saranno sempre più "magmatiche" e social.
2) il Personal Branding comincia a diventare tema davvero interessante. Saper gestire la propria reputazione online ponendo attenzione alle informazioni e agli interessi condivisi sarà sempre più determinante per ciascuno di noi.
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16.2.11

Speriamo...

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(da QUI)
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7.2.11

Piazza WIRED

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14.1.11

Ninja Candy!

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